凯迪拉克CT6虽然销量上一直不稳不火，但是并不妨碍它是一款非常不错的一款车型。本身竞争力不差，给的配置甚至比同级别的更加优秀。至于品牌力上，如果你不是一个不那么在乎“品牌效应”CT6确实会非常很合适。致霸改装。
据官方消息所知，凯迪拉克CT6在7月份累计交付1572台，位居中大型车排行榜第11位，与第一名的奔驰E级销量14000台相比，差距还是很大的。在今年5月份小改款的2023款凯迪拉克CT6也已经上市，一起来看看它的表现力如何吧。
从前脸来看，新款凯迪拉克CT6的引擎盖上凸起的筋线与CT4没有什么太大的差异，美系车的力量感都得以展现，盾型的中网格造型扁平，从视觉上压低车头，内部熏黑设计，视觉效果较为动感，外部使用银色镀铬饰条包覆，精致感极强。两侧的LED前大灯造型犀利，泪痕式的日间行车灯也得以保留，前唇部分采用亮黑色的防撞条，装饰车头的同时还能辅助防刮蹭。
从车身来看，新款凯迪拉克CT6采用溜背式设计，顶部还配有分段式可开启全景天窗，增大采光面积的同时还能置换车内空气，分段式的腰线丰富车身线条，前翼子板处的凯迪拉克LOGO金属饰件，很好的展示该车身份，外后视镜的功能配置丰富，更好的辅助行车安全，中高配版还加入了自动防眩目功能，能有效地解决驾驶员眩光反应，对行车安全提供多一分保证。
密辐式轮毂设计感很强，19英寸的轮胎有很强的视觉冲击力，我们现在看到的这款是风尚型采用了18英寸的轮胎，舒适性和操控性都不错。从尾部来看，新款凯迪拉克CT6采用小鸭尾造型以及双边共两出的排气管，运动气息十足，尾灯还是家族式造型，并没有采用当下流行的贯穿式设计，点亮后有很强的辨识度，两侧采用“Y”字形的设计，中间由银色的金属饰条相连接，整体感很强。电动后尾门由原来的选配变为标配，设计非常人性化，同时顶配版还新增了感应式后尾门，在双手腾不出空的情况下，一脚踢尾门就可以打开，更加便捷。
进入车内，凯迪拉克CT6采用了一体化的屏幕，33英寸的高分辨率，与之前小尺寸屏幕相比，档次感大幅提升，同时也更加符合国内主流消费者的审美。内后视镜还有自动防眩目功能，高配版还新增有流媒体，比之前旧款车型功能配置更丰富。
除此之外，新款车型的真皮三辐方向盘还标配有加热功能，在冬天行车体验也更加舒适，手机无线充电这个实用性功能也是全系标配，在以前旧款车型中，入门版是没有配备的，同时还取消了传统换挡机构，中央扶手区从视觉上看更加整洁。
动力方面，新款凯迪拉克CT6全系标配2.0T四缸发动机，最大功率为174kW，在动态驾驶阶段，能明显感觉到发动机对油门响应很积极，动力输出直接，油门很线性，日常驾驶时，轻踩油门输出的动力就足够用，匹配10挡手自一体变速箱，换挡动作轻柔，连续降档也能迅速实现。
从整体上来看，新款凯迪拉克CT6在外观的变化并不大，但内饰的配置方面设计越来越迎合国内消费者的审美，最主要的是动力方面，虽然在参数上与老款车没有什么变化，但全系标配都是2.0T+10AT，与其它车型价格不同所以动力配置不同的做法截然相反。致霸改装。
