今天，玛莎拉蒂全新旗舰车型MC20已经进行了首发，小编和大家一起看一下这款拥有独特魅力的车型所塑造的样式。
外观设计方面，玛莎拉蒂MC20采用了最新的设计风格，它的椭圆形的中网向经典车型MC12致敬，
前备厢盖板处的凹陷设计与中网配合起到梳理气流的效果！而其前保险杠两侧通风口面积较大，这样的设计也有利于刹车系统与发动机的散热。前车灯采用了纵向布局LED大灯组，以及在前机舱盖上设置了“空气桥”，让从前格栅进入的空气快速穿过车头，形成强大的下压力。
玛莎拉蒂MC20的外观设计具有不错的视觉冲击力，但有意思的是它在车身侧面轮廓、尾部造型方面和迈凯伦GT有一定的相似之处，另外，新车轮圈造型设计比较有特点，大体上为三辐式的造型，而其中带有多个条辐分支，让20英寸轮圈的视觉感受极佳。同时，新车还将配备前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，新车车重不到1500公斤。
车尾部分，新车后机舱盖比较有特点，透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌，后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状，提升了新车辨识度。尾灯采用细长条的设计，让新车尾部视觉宽度进一步提升，排气则使用了偏中置的双边共两出设计，后包围则集成了发动机散热口与大尺寸的尾部扩散器，提升车尾下压力。新车还提供6种车身颜色，分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/1965/1221mm，轴距为2700mm。
内饰方面，玛莎拉蒂MC20采用了大量的碳纤维材质，时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘，搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕，内部集成了移动互联功能，再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择，都让新车看起来在极简的风格中体现出极富动感的设计理念
动力方面，玛莎拉蒂MC20最大的亮点就是全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，其最大功率可达630马力，，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。而新车采用了中置后驱布局，其0-100km/h加速时间仅需2.9秒！
对于小编这样的生活在底层的人来说，在大的马力、在好看的姿态都始终不如自己脚下的共享，毕竟能够拥有的才叫香。当然并不妨碍喜欢这样一款性能超跑车型，毕竟梦想这东西还是要有的，万一实现了呢？
