宝马5系F10和宝马5系F18的尾翼是通用的，相信很熟悉宝马套路的车友们已经猜测一个大概了，如果还不清楚的车友们就跟小编一起探讨一下改装F10和F18的尾翼吧。
F10和F18介绍与区别
宝马E60作为F10的前身，它的诞生可以说是宝马F10的过度，至少在E60身上已经消除了太多人们对待类似外观的争议，随着当年宝马设计总监克里斯·班戈辞去相关职务，自荷兰的阿德里安·范·霍伊敦克接任了宝马设计总监的职位。带来的是一款保守于优雅之间的设计理念。经典的双肾格栅视觉效果更为突出，前大灯造型消除了第五代灯尾的激进，但其“眼神”依旧凌厉，而上一代车型中的“班戈车尾”也宣告结束。有意思的是2010年，宝马专门针对中国和墨西哥市场推出了长轴距的宝马5系车型，以进一步填充其中高端产品线。长轴距版车型比普通版车型长度增加了14厘米，这就是我们说的宝马F18。
宝马F10/F18尾翼产品效果（2010-2016）碳纤维
在这样一款商业性质的汽车身上改装尾翼确实有点难以理解，一般都会认为改装尾翼这种事应该是年轻人喜欢干的事，但是作为一款高性能的商业车型，在初设计尾翼的时候，也是会考虑其驾驶意义的，普通款级的尾翼面积并不会特别张扬，反而有一种锦上添花的感觉，当然更加重要的是尾翼的作用是在高性能的表现性中，能够为车身带来一定的稳定性。而PSM和AC款是根据其汽车定位所定制成的款项。
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