近日，沃尔沃汽车推出全新纯电动SUV-沃尔沃EX30，有意思的作为一款双电机四驱的国产沃尔沃EX30，零百加速做到到3.6S，售价预设20.08万起步。在如今电车当道的时代里，能保证一定配置的前提下，突出安全性小编觉得或许能成为一个新的赛道。
沃尔沃EX30基于SEA浩瀚平台打造，外观上延续品牌标志性的“斯堪的纳维亚设计”风格，基本与海外版车型类似，动力上提供单电机、双电机版本车型选择。
具体来看，新车前脸采用封闭式设计，两侧搭配经典的“雷神之锤”LED大灯组，类似于“T”字形，内部光源呈现井字格排列，辨识度极高。车身侧面，新车侧面设计非常紧凑，但线条流畅，ABC三柱采用熏黑样式设计，配备隐藏式门把手、大尺寸低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙设计，营造出运动氛围。
尺寸方面，沃尔沃EX30长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，定位纯电小型SUV，与海外版车型尺寸基本保持一致。车尾部分，新车采用环抱式尾灯造型，两侧纵向布局的尾灯主体内部嵌入多条幅条设计，点亮后极具辨识度，后包围采用与车身不同色的设计，增加尾部立体感。另外，新车尾部右侧带有"沃尔沃亚太"字样标识，表面其国产身份。
内饰方面，新车以简约风格为主，车内采用大量环保材料，配备12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，三辐式多功能方向盘上的按键改为触控式，空调出风口也适用隐藏式设计，使得整车几乎没有实体按键，更贴合当下消费者的用车习惯也同时也不失科技感。
动力方面，沃尔沃EX30提供单电机后驱与双电机四驱可选，其中，单电机版采用后置后驱，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m。磷酸铁锂版配备49kWh的电池组，CLTC续航为410km，三元锂后驱版搭载66kWh的电池组，CLTC续航为590km；四驱版采用前后双电机，前电机输出115kW/200N·m，后电机输出200kW/343N·m，综合功率315kW，峰值扭矩为543N·m，四驱版也搭载66kWh的电池组，最大续航为540km。
沃尔沃汽车诞生于1927年，是瑞典知名豪华汽车品牌，数据显示，今年一季度沃尔沃汽车全球累计销量为182687辆，同比增长12%。其中，中国市场累计销量为37958辆，同比增长4%。目前沃尔沃汽车在中国市场的销量来源还是依靠燃油车，仅有的电动车也是以插混车型为主。零售数据显示，今年第一季度，沃尔沃在华销量前三的车型分别为XC60、S90、S60，销量分别为16448辆、8425辆和4090辆；XC40次之，为1868辆，其余车型均低于千辆。显然，在中国新能源市场，沃尔沃已明显落后奥迪、奔驰、宝马、特斯拉等一众豪华车企。
虽然沃尔沃汽车被认为是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，但其在新能源车型上的表现依然缺乏亮点，尤其是中国市场。《汽车行业关注》认为，沃尔沃以迅捷的速度布局电动化转型是拥抱市场的表现，但作为最早宣布停止内燃机研发制造，未来全面转型电动化的车企，沃尔沃全球第二大市场——中国市场目前销售的电动化车型大部分依然是“油改电”产品，加上其在新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，这也是导致其销量难以提升的关键原因。
官网显示，目前沃尔沃在华实现国产的车型包括S90、S60、XC60、XC40四款，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。至于全新纯电小型SUV——EX30正式上市后有怎样的表现，值得期待。
按照规划，到2025年，沃尔沃旗下纯电车型销量将占总销量的50%，并在2030年彻底转型为纯电品牌，淘汰所有搭载内燃机的车型，而今年沃尔沃的销量目标是增长15%。
