虽然今年新能源市场异常激烈，但是大多竞争售价都在20万左右。而比亚迪无疑是抓住了十万级左右的车型，目前据已知的消息成比亚迪秦L将推出搭载第五代DM-I技术车型，或这将是既秦PLUS继任热门车型。
当年，秦PLUS DM-i的惊艳问世为比亚迪铺就了一条逆袭之路，随后，基于DM-i超级混动系统打造的车型更是几乎在同级别细分市场中占据了统治地位。然而，比亚迪并未因此满足，它的目光更远，野心更大，立志要蚕食更多的燃油车市场份额。比亚迪怀揣着雄心壮志，计划在三年内将新能源渗透率推向全新的高度。而支撑起这份豪情的，正是今年亮相的第5代DM-i混动技术。这一技术的亮相，无疑为比亚迪的未来发展注入了强大的信心与动力。
首款搭载第5代DM-i技术的车型，便是备受瞩目的秦L。这款新车虽然依旧定位为紧凑型家轿，但其在尺寸和定位上却超越了秦PLUS，展现出更加大气的姿态。外观上，秦L更是汲取了汉的精髓，呈现出修长而锋利的大灯组、独特的U型中网以及流线型的前包围导流槽，彰显出时尚而不失稳重的风格。其车身尺寸长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距达到2790mm，已经接近许多B级车的标准，这无疑为市场带来了一股错位竞争的强劲风潮。
进入车内，秦L的内饰设计依然延续了比亚迪的经典风格，全液晶仪表盘与大尺寸中控屏幕交相辉映，成为视觉的焦点。而在做工用料方面，相较于秦PLUS更是有了显著的提升，彰显出更高的品质感。此外，新车还配备了最新的车机系统、运动座椅以及更为宽敞的后排空间，为驾乘者带来了更加舒适和便捷的体验。
在动力表现上，秦L同样不负众望。它搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为74千瓦，而电机最大功率则高达160千瓦。更值得一提的是，新车提供了15.874kWh和10.08kWh两种电池容量版本，对应的纯电动续航里程分别为90km和60km，无论是短途出行还是长途旅行，都能轻松应对。
