在同等级产品价格中，给与更加诚意的用料，凯迪拉克XT4很难不出圈。全系4缸＋9AT，虽然后排空间上并没有特色，但定位紧凑级的SUV又有什么好挑剔的呢？2024款XT4优缺点，你能接受就入手。
优点：全系4缸+9AT，用料厚道，性价比高。缺点：空间偏小，品牌力不及BBA
2024款凯迪拉克XT4的指导价为22.97-28.67万元，共推出4款车型，车身尺寸为4602*1881*1630mm，轴距为2779mm，定位紧凑型SUV。
从外观来看，新款XT4与老款车型差别还是比较明显的，新车采用全新的家族化设计理念，虽然新车还是采用经典的盾型熏黑中网加泪眼式大灯设计，不过这次大灯采用了开眼角式设计，并且还将远近光灯组改到更靠下一些，让其看起来更加有时尚感。
车尾方面与老款车型变化不大，大尺寸扰流尾翼、L字形尾灯组还是熟悉的样子。但新款对于营造整体立体感还是十分到位的，尤其是车标上方的小鸭尾、后杠两侧的类似空气动力学的装饰套件，看起来更加棱角分明。
除了尊贵型（蓝色车身）采用20英寸多条辐式轮毂之外，其它均采用18英寸双五辐式，样式都足够动感，但相比之下18英寸的轮毂与车身比例搭配更加融洽。
内饰变化主要集中在采用了全新的双联屏设计，以往大家吐槽最猛烈的就是中控设计老旧，车机与现代脱轨，如今采用内置高通骁龙8155车规级芯片的33英寸9K分辨率双联屏之后，不但视觉效果更佳，无论语音操控还是功能响应都有上乘水准。
很多车型采用了大屏之后都会把大部分功能集成到屏幕控制，甚至有些常用功能需要进入二级菜单页面操作，极其不便。新款XT4车型还保留了空调物理按键以及座椅通风、车道保持等快捷功能键。
除入门车型采用仿皮+织物混搭座椅面料之外，其它车型均采用皮质，尊贵版采用真皮材质，全系主驾均为电动调节，中高配带前排座椅加热功能。凯迪拉克车型在用料和配置方面还是比较舍得下功夫，尤其是在隔音降噪方面，可以说是这个级别的第一梯队，全系标配前排双层隔音玻璃，还标配了主动降噪功能。
后排空间对比宝马X1没有优势，毕竟X1属于犯规级别的存在，但XT4整体乘坐舒适性还是不错的，靠背角度适中，而且还标配后排空调出风口和可开启的全景天窗。如果说明显的短板，那就是后排地板中间的隆起，对中间乘客乘坐舒适性有一定影响。
动力方面，2024款凯迪拉克XT4车型新增1.5T入门版车型，进一步降低入门门槛，1.5T发动机最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米；2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。全系均匹配9速手自一体变速箱，并且带有48V轻混系统，其中2.0T发动机还有可变缸技术，进一步降低油耗，1.5T车型油耗为7.25L/100km，2.0T车型油耗低至7.445L/100km。
全系均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，标配车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、主动刹车等功能，其它想唔识进入、一键启动、主动进气格栅、全LED自动大灯以及车载空气净化功能，即便入门版车型也完全够用。从终端市场来看，1.5T车型优惠2万元，2.0T车型优惠3万元，惠后入门版车型还不到21万，性价比相当突出。
