挑战新里程，此次极氪推出991 FR，零百公里只要2.02秒。采用全球首次的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍。 国内对于零百的执念很高，但是我想已经摸到2秒左右，小编国内未来发展应该朝其他方向了。致霸改装。
新车上市，权益也不错。据悉，12月31日前下定的用户，可以享受整车6年或15万公里质保、三电终身质保、免费数据流量、质保期内免费道路救援和免费获赠7kW智能家充桩套餐（50米）等多项权益。值得一提的是，权益还包括了号称价值60000元的“莱科宁模式”。
而极氪001 FR更夸张，零百加速只要2.02秒，0到200km/h加速也仅需6.29秒，比布加迪、法利里还快。同时，新车还拥有“弹射模式”，起步时间比正常加速还可以快上0.02秒。
直道超车有底气，转弯表现也不错。在赛道测试中，极氪001 FR能以80km/h的时速通过S弯，车身依旧保持稳定。如此优异的表现也让官方放下狠话，称其为“地表最强纯电”。
显然，动力强悍，三电是核心。新车搭载了业内首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，特点是性能高效、控制精准，而四电机综合输出功率最高可达956kW。电池是宁德时代的麒麟电池，容量有100kWh，最大充电倍率4C，在15分钟内电量就能从10%充至80%。
同时，极氪001 FR采用“直瀑式油冷技术”为电机散热，并有全域热管理系统为之保驾护航，确保极氪001 FR动力稳定输出。据悉，极氪001 FR可以在峰值功率下连续输出12次无衰减，也可以连续8次不间断零百加速再百零刹停（内部电芯温度仅升高3.6度）。
极氪专门邀请了F1世界冠军基米·莱科宁参与到极氪001 FR的开发调校，并带来了独有的莱科宁模式。在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大输出功率从亮相时的1265马力可提升到1300马力。
并且，莱科宁还对极氪001 FR的9项参数做了专属定制调校，让车主可以体验到F1冠军同款驾驶感受。具体表现如何，之后有机会试驾，再同大家分享。
智能，则是极氪001 FR交给用户的第二份惊喜。在业内，极氪001 FR将率先交付8295智能座舱计算平台，和大家熟知的8155计算平台相比，算力提升2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍。
在此基础上，极氪为001 FR打造了独特的座舱体验。新车采用全新的2.5K柔性OLED中控屏，拥有35.5英寸成像HUD，竞技风格仪表，以及氛围灯。另外，新车采用雅马哈音响，在28个扬声器的加持下，每个座位都能体验到7.1.4声道环绕立体声。
同时，极氪001 FR还采用智能随动座椅，可为用户提供10个点位、6种方式的按摩功能，兼顾舒适需求，满足日常驾驶所需。想要激烈驾驶时，座椅也会根据车辆动态，在0.1秒内动态响应，增加腰部和腿部的侧向支撑，这就是“智能随动”的意思。
在安全方面，新车采用一体式压铸技术，在中段是一体式“蜻蜓结构”，整个铝后车身则是“四段式”后端一体式压铸制造。这样做得好处是，能够最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。
在电池内部，极氪001 FR更采用了电芯双大面液冷技术，换热面积比传统底部液冷电池包扩大4倍，能够同时实现冷却、隔热和结构加强三大功能，可以最大程度降低安全隐患。
