用料上从未输过的凯迪拉克在国内的销量日渐上涨，但旗下紧凑入门级XT4似乎并没有跟上步伐。不过这并不是这款车并不好，相反配置上给到很大诚意。海外版本已经在夏季的时候已经正式上市，并且凯迪拉克在国内也进行了XT4工信部申报。
外观方面，新车采用经典的家族化盾形进气格栅，中网位置由现款的镀铬点阵结构改为蜂窝状，两侧泪滴状LED灯组内部新融入了矩阵式设计，点亮后视觉效果不俗。引擎盖位置依旧钻石切割手法，组合前包围贯穿式的进气口与弯折的前铲，显得稳重而优雅。
车身侧面，窗线由铬转为熏黑，车门处型面的光影效果十分出众。搭载两种规格轮毂，25T 两驱高配版、28T 两驱中配版和四驱低配版搭载235/55 R18英寸，其余均搭载245/45 R20英寸。尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4602/1881/1630（1628/1637/1638）mm，轴距达到2779mm。
车尾部分，分体式“L”字型灯组十分吸睛，下方的示宽灯由现款的横置升级为竖置，并加入了扰流槽衬托，顶部则搭配了一个尺寸较大的车顶扰流板，形成不错的层次感。后包围部分增加了哑光扩展件，配合双边共双出的矩形镀铬排气装饰，十分动感。
内饰方面，座舱内的科技感相比现款显著提升，搭载全液晶仪表和多媒体显示屏相连的双联屏设计，尺寸达到了33英寸，对于大多数传统车企来说，这种大尺寸的双联屏使用的频率是非常低的。同时材质上加入木材、碳纤维和铝制材质，预计将在豪华感上有进一步的提升。配置方面，升级了5G Wi-Fi热点、手机无线互联、AKG13扬声器音响以及带行人和自行车监测的主动刹车、后方交通预警等功能的辅助驾驶系统，所以不管是安全配置还是使用体验，相较于现款车型都有了明显的升级。
动力方面，25T 两驱高配版将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW；其余车型均搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，均匹配9挡手自一体变速箱。
