明天！就在明天宝马5系底盘号为G60新款将进行全球首发。从16年发布的G30到现在为止，已经过去八个年头了。此次大更新或许能称宝马7系将整体下滑至5系上，毕竟在售旗舰车型将是引领下一代的方向标。
从网上流传的疑似全新一代5系的官方宣传图来看，全新一代5系并没有使用全新一代7系那样的大鼻孔设计，而是延续了现款车型的设计语言，更加内敛。不过宝马的设计师还是在细节上进行了雕琢，比如大灯组内部的天使眼变成了回旋镖形状。发动机盖的开口从前格栅边缘延伸到大灯与机盖的接缝，一直向后，看起来更加简洁。
侧面看起来更加平滑，一条不那么突出的腰线从前翼子板延伸出来，一直向后延伸到尾灯，车身下部一条上扬的筋线从前轮拱下部一直延伸到后轮拱前方，整个侧面采用了十分流畅的溜背造型。值得注意的是门把手并非传统样式，而是采用了隐藏式设计，不过并不是新势力那种电动弹出的机构，而是传统的机械式内扣结构（类似大众ID系列）。
至于尾部目前还没有官方途径的图片发布，只有一张堪称门锁像素的谍照，可以看到尾灯改为了长条形设计，更突显整车的时尚感。内饰部分，从目前流传的谍照来看，鸡腿档把被保时捷同款的麻将牌档把取代，宝马7系同款的双联屏也出现在了车内。从官方简短的预热视频我们还能看到，屏幕下方的中控部分也是可以发光的，而且采用了触摸式设计。
动力方面，这次全新一代5系提供了燃油、插电混动、纯电三种动力版本。燃油版本依旧是2.0T和3.0T两款发动机，但具体参数没有透露，目前国内在售的现款5系只提供2.0T车型，最大功率245马力，匹配8AT变速箱，官方的零百加速时间在7秒左右。
插电混动车型的具体参数也没有公布，目前国内在售的宝马5系PHEV车型搭载最大功率184马力的2.0T发动机和109马力的电机组成的混动系统，官方的零百加速时间为6.7秒，最低荷电状态油耗为6.8L/100km。
宝马这次似乎把重点放在了全新一代5系的纯电版本i5上，甚至泄露出来的官图也是i5。据悉将会有 eDrive 40 和 M60 xDrive 两种不同的动力配置，其中前者是后驱单电机，最大功率240kW，峰值扭矩630N·m，而后者则是前后双电机组成的四驱，最大功率达到了455kW，峰值扭矩1100N·m。
全新一代5系将采用 CLAR 平台打造，新车将提供后轮转向、主动防侧倾技术和完全主动悬架设置，但尚不清楚是否全系都有。此外全新一代5系还将配备一个新的主动驾驶辅助套件，能够以高达130km/h的速度进行加速、制动和转向。通过车内的摄像头，当司机注视一侧的外后视镜时，如果安全的话，车辆会自己朝那个方向改变车道。
