你会怎么评价凯迪拉克CT5这款车型呢？后驱布局＋标配2.0T发动机的诚意，能够足够说服你拥有这台二线豪华车型吗？凯迪拉克CT5参数和配置。
作为一款中型车，凯迪拉克CT5尺寸在同级别还是蛮占优势，从具体数据来看，4924*1883*1445mm的长宽高和2947mm轴距，要比一众竞品出色，尤其是车长超过4.9米，明显比竞品大一圈，因为长轴版只是针对轴距，并非是车长。
而熏黑处理的19英寸多辐式轮圈，搭配Brembo刹车系统，在同级也是仅有的配置水准。尾部设计没有太多惊喜，熟悉凯迪拉克CT4的朋友更是眼熟，还是标准的家族语言，上翘的小鸭尾和结构立体的熏黑尾灯组算是最大亮点，可以带来应有的辨识度和运动感，包括外露式双出排气布局也值得肯定。
而其它像HUD抬头显示、感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、15喇叭BOSE音响、流媒体内后视镜等实用性或舒适性功能表现一致，满足高品质驾乘体验不在话下。
空间这一块应该不是多数年轻消费者关心的重点，因为大家基本是不考虑家用，偶尔带着两三好友也不影响舒适性。
从实际体验来看，前后排都能满足成年男性对空间的较高要求，比竞品并不差，且凯迪拉克CT5座椅比较厚实，再加上前排还有如此丰富舒适性功能，如果你平时开车时间较长，我认为3系、A4L不如它，最起码减少点疲劳感。
最后还是聊聊动态吧，熟悉的2.0T发动机也是熟悉调校，最大功率174kW(237马力)，最大扭矩为350N·m，匹配10AT变速箱，并提供LSD机械式限滑差速器，官方百公里加速7.3秒。
这样一组信息可以表明，凯迪拉克CT5开起来挺有意思，事实也确实如此，可能直线加速谈不上最佳，可满足任何路况对性能需求，如果你车技比较好，操控乐趣确实称得上标杆，长轴版3系也不敢说一定占上风。
总结：凯迪拉克这个品牌在轿车市场能够拿出手的车型不多，CT4太过入门且CT6不够运动，所以CT5出现刚好满足国内年轻消费者需求，况且它整体产品力很出色，丰富功能配置和亲民售价，让3系也没了吸引力。
