自从宝马M4 CSL双门轿跑在去年大放异彩，宝马似乎找到了热门流量的窍门。在刚刚开年的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛期间发布了全新宝马M3 CS。整体将在M3雷霆版上进行升级，不同程度的优化表现出更加优秀的状态。宝马M3 CS。
车侧看起来相比前脸要普通一些，不过凸出车身的宽体还是能让人感觉到它体内的洪荒之力，毕竟前275/35 ZR19和后285/30 ZR20的米其林Cup 2可不是闹着玩的，刹车为碳陶材质。外后视镜、车顶、引擎盖、侧裙、前排桶椅等部位都采用了碳纤维材质，车重降低34公斤的同时也带来了更加激进的视觉效果。
车尾非常显眼的是保险杠下部的四根粗壮的钛合金排气，后备箱盖右上方有M3 CS的标识。宝马原厂并没有为M3 CS配备非常夸张的大尾翼，而是配备了一个类似小鸭尾的碳纤维尾翼，看起来恰到好处。
内饰就没有什么惊喜了，12.3+14.9英寸的曲面双联屏搭载了宝马最新的iDrive 8系统。座椅采用了Merino皮革，辅以红黑配色方案，中控上还有红色的“CS”字样，时刻提醒你这不是一台普通的M3。
据称M3 CS将是目前原厂宝马M3车系中史上最强的车型，M3 CS将搭载一台代号为S58的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率550马力，峰值扭矩650牛·米，相比M3雷霆版多了约40马力。M3 CS零百加速时间只需要3.4秒，极速可达302km/h。
除此之外，该车还配备M xDrive四轮驱动系统，并带有主动式后差速器。另外，发动机曲轴箱采用无衬套封闭式结构，非常坚固，气缸盖采用了3D打印技术，传动系统为M Steptronic 8速变速箱。不过因为M3 CS的发布晚了一个月，所以这款车型没能赶上宝马M 50周年纪念，无法选装M纪念车标。
对于M3 CS的生产计划，宝马安排在了今年3月份，将在德国慕尼黑的宝马工厂正式投产，生产周期仅有约一年的时间，这意味着M3 CS将会是一款限量发售的车型，外媒称其产量将只有1000台。
至于价格嘛，既然M3 CS都限量发售了，价格肯定对大多数人来说十分遥远，据悉美国市场的起售价为118700美元（约合人民币80.5万元），鉴于宝马M3雷霆版在中国市场的起售价已经达到了84.99万元，M3 CS如果引进国内售价必然来到百万级。
搞不好这可能是我们能买到最后的纯燃油M3 CS，再往后是不是要和新的奔驰AMG C63 S那样加个电机也说不好，大家且行且珍惜。相比M3雷霆版，M3 CS多出的40马力和多方面的细节提升还是挺有吸引力的，必然是一台赛道利器，你希望M3 CS引入国内吗？
