相信在很多凯迪拉克车友心中CT4-V BLACKWING才是代表凯迪拉克动力的最高水平，但是奈何平行太贵，国内又是改款。为了稍微弥补CT4车友们内心的缺憾，改一套黑翼包围也并不是难事儿。
外观方面，凯迪拉克 CT4-V 黑翼车⾝整体采用黑色配色，减少了普通版车型上银色装饰和镀铬细节。采用了V 系列拥有专属的外观套件，中间是上下层格栅、两侧是前保险杠分流器。尤其是专属的车底护板，能够降低风阻，提升赛道性能。如果选装更夸张碳纤维空气动力套件，那 CT4-V BLACKWING 的升力能够降低 214%。
车身侧⾯，前翼子板处有通气口，标配 18英寸铝合金轮辋，展车是19 英寸轮辋和红色布雷博刹车卡钳，尾部的扰流板⾮常夸张，非常张扬，下面是双边共四出排气。
CT4-V 在基本保留普通版车内设计的基础上，在方向盘、车顶和门板处进行了翻毛皮材质包裹。高性能⽅向盘，带有 V 模式按钮和高性能牵引力管理控制系统按钮，每款车型在⽅向盘上都有专属的序列号。高清数字仪表盘，带有 V 系列 BLACKWING 专属启动动画。有舒适、运动和赛道三个显示主题，两个可自定义的区域，驾驶者可在这两个区域设置显示我们认为最重要的信息。
前排标配运动座椅，侧向⽀撑很到位，调节灵活，为激烈驾驶提供了支持。可选装带 18向调节、加热、通风和腰部按摩功能的高性能座椅。CT4-V 黑翼标配无线苹果CarPlay、安卓 Auto 和无线手机充电功能。
动力上，CT4-V 搭载3.6L双涡轮增压V6发动机，最大功率352千瓦，峰值扭矩603牛·米，0-96 公里/小时加速时间3.8秒，最高车速304公里/小时。V 系列是凯迪拉克的高性能代表作，也是在 2004首次推出。在开发过程中，秉持着始终以驾驶者体验与性能为首要考虑因素。也正是因为坚守了这样的初心，V 系列也⽏庸置疑的成为了凯迪拉克在设计、性能和技术维度的终极表达。
