随着比亚迪海豹的热度上升，终于比亚迪官方宣布正式开始量产。而根据相关数据得知，比亚迪月产能应该计划在1.5W台左右，而单6月初的订单数已经超过了2W台。如果按照这个预算，那么首批客户拿到车也应该推迟到7月份。
不过这个只是火星汽车计算的一个比较理想化的时间，最终的交付日期也不是火星汽车说了算的。
比亚迪海豹自亮相以来一直备受关注，其定位中型纯电动车，整体造型秉承海洋系列设计风格，短前后悬的设计让整车的运动感十足，同时，从前翼子板一直延伸到尾部的腰线，让海豹拥有了俯冲的即视感。海豹的车身长宽高分别为4800mm，1875mm，1460mm，轴距达到2920mm。
除了造型足够漂亮之外，海豹还是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。而这些技术的应用，可以让CTB刀片电池包的结构强度得到突破，同时，还让海豹过弯更稳，直线更准，大幅改善驾乘平顺性、流畅性；大幅优化整车操控灵活性、稳定性、安全性，同时兼顾驾乘舒适性。
动力方面，海豹标准续航版车型采用了150kW的后驱单电机，CLTC续航里程为550km。长续航版车型采用230kW的后驱单电机，CLTC续航里程为700km。四驱性能版车型搭载前160kW异步电机，后230kW同步电机，零百加速仅需3.8秒，CLTC续航里程为650km。
对于已经下了订单的海豹准车主而言，目前就是等待了。而对于哪些在海豹和汉EV之间纠结的消费者而言，这两款车的区别还是很明显的，动力和配置就不一一细说了，汉EV的整体风格更加优雅更加大气，而海豹的整体风格更加运动更加动感。同时汉EV为前驱车型，而海豹为后驱车型。这样一对比，结合你的用车环境和驾驶习惯，你知道该怎么选了吧？
