凯迪拉克ATSL升级，首先对于这样一款车型必要的先是了解。让一个凯迪拉克ATSL老司机先阐述一下自己对于这款车的体验， 然后才能更加清楚的知道自己想要的东西。
操控方面，低速方向盘还是蛮重的，好在指向明确，变线很有信心。
油耗方面，油耗稍高，至今跑了1000km，平均油耗127，帝都的早高峰真的是油耗的噩梦，早上跑个十几公里，肉眼可见的油表指针向下掉。高速的油耗9个左右，尚可。
外观方面，外观的规划有着凯迪拉克自己的规划风格，类似刀锋的规划让这个车的感觉就凶猛无比。
动力方面，得益于车子本身的调教，2.0t的发动机让整个车的动力十分强劲，再加上轻量化的车身，这个车子的动力是个很大的卖点。如果你想快，一定会让你快。高速超车毫无压力。如果苛刻一点的说，低配换挡有时会有一点顿挫轮胎是防爆胎，但是胎噪稍微有点大。
舒适性方面，因为是运动向的调教，悬挂比较硬，注定了车子过减速带这样的东西会比较波动，但这辆车的隔音是个加分项，隔音十分好。
座椅还算舒适，但悬挂偏硬，过减速带很痛苦。隔音效果优秀。技术版的座椅是皮质步的搭配，我装了一个座套，其实挺丑的，不建议加装我也是没辙，提车第一天就洒了一杯豆浆，便感觉座套还是挺有必要的，加装后并不是很舒服，装的过程也很肉疼，因为会把你的座椅全拆卸咯。
优点：最满意的就是车子的动力，不管是城市还是高速，279匹的马力绝对是可以秒杀街上大多数车子的，超车什么的让人很省心。
缺点：最不满足的当地就是车子的变速箱，有点傻，拖累了引擎这么大的马力，地板油要考虑人生才会窜出去。
