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盘点国外改装自由度高国家,三足鼎立到四分天下

2020-06-20
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       普通人眼里汽车是代步工具,改装人眼里汽车是“罗丝”。常常听人说,汽车是男人的“小老婆”,不打点粉上点装能叫“小老婆”吗?看看国外都有哪些汽车改装自由度高的文化,没吃过猪肉,总得看看猪跑!

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NO:1 美国

       美国汽车改装界中有个玩笑,说的是最不能容忍在公路上遇见一辆和自己一模一样的车。在二战结束后,美国汽车改装兴起了变废为宝的改装潮流。改装项目五花八门,拼接是改装主流,不能相同是唯一真理。随后性能、喷绘等改装方向逐步引导,到现在为止似乎完成一个周期。在美国,资本促进规定。只要符合严谨的标准,就能申请注册汽车改装工厂。因此全球三大著名改装车节之一《拉斯维加斯国际改装车展Sema Show》,坐落美国。

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NO:2日本

       日本的汽车改装文化深受美式影响,其中还需提到在二战结束后美国墨西哥移民西海岸移民兴起的“Lowrider”文化。日本不仅完美接受了这种汽车改装文化,在随后的发展中更是裂变出多中本土文化。在1983年成功举办第一届东京改装车展(TOKYO AUTO SALON),距今已有37年。日本汽车改装文化有几个大类:JDM、VIP、痛车、HellaFlush、BOSOZOKU、CULTURA PERFECT OFFSET等。而日本汽车雄起时间大约在上世纪60年代,在全面接受美式与欧式汽车改装文化后。自成一派的日本开始在世界范围内崭露头角,其中影响程度最深的当属中国。


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NO:3德国

       德国工艺就不用多细说,豪系BBA都有德系的影子。1968年创办的埃森改装展(ESSEN MOTOR SHOW)与美国Sema Show、日本东京改装车展并称全球三大改装盛会。德国汽车改装文化发展与德国人严谨态度有着很大的关系。如果简述美国、日本、德国三大汽车改装文化,那么美国就像“体育生”日本就像“艺术生”而德国就有点一根弦“理科生”味道。没有日本改装文化的多元化,简单粗暴的大性能调节、极致压力的试探就可贯穿整个德系汽车改装方向。

 

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最具潜力的汽车改装国家

       与中国不同,马来西亚汽车改装并没有那么多限制。自由野蛮的生长方式,让这个国家汽车文化变得尤为活跃。本土自主品牌PROTON宝腾)以及PERDUA(派洛多)只要仔细辨别,会发现很多款汽车都有日系的影子。近年来,奔驰和宝马的改装越受马来西亚青睐,但由于全球各大品牌改装厂配件售价高昂,让很多马来西亚爱好者望而却步。而中国汽车改装包围配件生产不仅在工艺上有着全面技艺,由于国家相关政策鼓励汽车包围配件生产。因此,马来西亚改装爱好者将目光放在了中国制造上。

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