保时捷911相信很多人都知道的，在5月18日，保时捷发布了一款全新一代911 Targa 4和911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷之后，发布的第三款车身形式。其售价149.90万起步，有没有感到心动。
保时捷911
5月18日，保时捷发布了全新一代911 Targa 4和911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷之后，发布的第三款车身形式，亮点是配备全新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内轻松实现开合。
目前，两款新车已经在国内开启预售，其中，911 Targa 4预售价为149.90万元，911 Targa 4S预售价为169.50万元。
说到911外形，小编最为佩服就是设计师赖平，凭借自己大胆的尝试，设计出被人调侃外形最不经典但却成为销量最多并把保时捷从频临破产的囧境拉回正轨的一代911。而全新911 Targa是911的衍生车型，车身总体造型以及内饰布局没有太明显的变化。从外观上很好辨认Targa，亮色的超宽防滚架、前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃，这一标志性设计自1965年初代车型延续至今。
动力系统方面，全新911 Targa采用3.0L水平对置六缸双涡轮增压发动机，与全新911 Carrera的动力系统一样。其中，911 Targa 4的最大马力385匹，最大扭矩450牛米，结合选装的Sport Chrono组件从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比前代车型缩短了0.1秒，最高车速289 km/h，比前代车型提升了2 km/h。
保时捷911
911 Targa 4S的最大马力450匹，最大扭矩530牛米，结合SportChrono组件从静止加速至100 km/h仅需3.6秒，比前代车型缩短了0.4秒，最高车速304 km/h，比前代车型提升了3 km/h。
两款新车均标配保时捷8速PDK双离合器变速器与PTM智能四驱的保时捷牵引力管理系统。另外，前轴驱动也进行了优化提升，用以传递动力的离合器和差速元件采用水冷技术，强化的离合器盘更为坚固，并提高了负荷能力。离合器可承受更大的扭矩传递，使调节更精准、前轴驱动功能更优化。最终，提升四驱的动态性能。
车轮制动方面，911 Targa 4配备235/40 ZR 19前轮胎和295/35 ZR 20后轮胎。911 Targa 4S车型配备245/35 ZR 20前轮胎和305/30 ZR 21后轮胎。911 Targa 4的前轮和后轮均配备330 mm制动盘和黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S的前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳；前轮和后轮均采用350 mm制动盘。
按照911在国内一贯作法，虽然指导价在150万左右，但是预计没有200万是拿不下。当然能购置这款汽车的车主，也是不差钱。更多汽车资讯，欢迎关注我们。
