在2013年投入市场的三代雷克萨斯IS在2016年进行了中期改款，如今已经是2020年了，按规律第四代雷克萨斯应该也会在近期与大家见面。但是从目前最新的消息中得知，新款或将不会出现，更多的是进行小改款。
雷克萨斯IS
目前在售的雷克萨斯IS是第三代车型，于2013年1月在北美车展发布，其车身线条过渡都十分流畅、细节的处理也给人很凌厉的感觉，在发布之初就引起了很大的争议。采用了这样大胆设计雷克萨斯IS注定不再是好好先生，而是让一款让人又爱又“恨”的产品。
在平台上，第三代雷克萨斯IS采用了丰田的New N平台打造，面对的主要竞争对手为宝马3系以及梅赛德斯-奔驰C-Class。虽然雷克萨斯IS在2016年进行过一次中期改款，但是这种小修小补始终敌不过对手们通过换代带来的大幅升级。加上近年来SUV产品的全球热销，轿车份额急剧下跌，最终导致雷克萨斯IS的销量节节下滑，之前甚至有消息说雷克萨斯可能会直接放弃IS这个车系。
雷克萨斯IS
从披露的消息来看，雷克萨斯已经和北美经销商的会议中确定了2021款雷克萨斯IS的存在。只是2021款雷克萨斯IS并非全新换代车型，因此新车并不会采用丰田的TNGA-L豪华后轮驱动架构，而是继续沿用2013年推出的丰田New N平台。
虽然没有丰田全新的TNGA-L平台，但这并不意味着架构会一成不变。从外媒报道的消息来看，2021款雷克萨斯IS将会对底盘进行全面升级，并且悬架系统进行了彻底的改造，以保持IS车系运动的调性。
从外媒透露的信息来看，动力部分的变化应该不大，很可能是会继续沿用现款动力总成，IS 300的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，IS 300h 的2.5L混合动力发动机以及IS 350的3.5L V6发动机将照原样保留。
另外，根据日本媒体的报道2021款雷克萨斯会新增加一个性能版车型，这个车型叫做IS 500 ，并且会采用5.0L的V8自然吸气发动机。这款发动机与RC F共用（雷克萨斯RC可以被看作是雷克萨斯IS的双门轿跑版），最大马力477匹，峰值扭力530牛米，匹配8速手自一体变速器。不过，到目前为止雷克萨斯仍然没有注册 IS 500的商标。
虽然不确定雷克萨斯对于IS的具体态度，但是从目前已经知道的消息中能够得出雷克萨斯新款或将不会给我们带来太大惊喜。但究竟如何，拭目以待吧。
