凯迪拉克汽车之所以能够占据国内二线豪系销冠，这与它长期市场销售模式有着很大的关联。其销售模式下，如何安抚老客户的心？成为凯迪拉克解决的首要难题。凯迪拉克ATSL改装海外V包，或将能够成为破解之法。
2018年，凭借逾30%增幅，凯迪拉克在国内市场首次突破年销量20万辆，成功当上二线豪华品牌年度销冠。2019年利用价格差勉强将雷克萨斯甩在身后的凯迪拉克又一次登冠，而此次却为新款留下了诟病。凯迪拉克ATSL改装海外V包围。
去年12月上市的CT6，目前降价8万。去年7月上市的XT6，目前降价4万。虽然受到大环境的影响，凯迪拉克2020年第一季度销量为26800辆，同比去年第一季度下降百分之40。虽然有全球经济的下滑的因素，但凯迪拉克的降价确实让很多车主伤心。如何摆脱这样的困局呢?是否需和凯迪拉克ATSL一样，一套海外V包围成为车主的新欢？这些就需要看看凯迪拉克是怎么样进行抉择了。
凯迪拉克ATSL改装海外V包围
凯迪拉克ATSL改装海外V包围
凯迪拉克ATSL改装海外V包是源于国内版ATSL与海外版ATSV之间在包围上的差距而进行的升级改装，其意就是将国内版ATSL变的更为具有战斗风。 众所周知，V款作为通用旗下性能的代表，自然是拥有着更加出色的外观。而国内版ATSL虽然在动力上足够让同价位车系尴尬，但是对标海外版ATSV而言，还是进行了性能阉割。
凯迪拉克改装海外V包围
凯迪拉克ATSL在包围上，目前针对国内消费者的需求，进行了三代的升级。相对轻度改装者，进行一代原厂同卡位的升级是最合适不过的。二代三代都是属于泪眼款包围，在对于ATSV源生态上进行演变的。包围包含了V升级版前杠中网总成、海外V中网、海外V款铝合金性能透明机盖、GT后杠、ATSL专用免打孔GT尾翼等，若有条件还可另行安装侧裙等，让凯迪拉克ATSL改装海外V包围更加出彩。以上配件参数均作参考，具体以厂家为主。
