随着疫情全球化蔓延，以造成世界劳动力百分之八十的停工。以汽车工厂为代表，据央视新闻网4月6日报道，全球有100多家汽车工厂已经受到影响。这是否预示着中国汽车制造业或将迎来春天，更多汽车咨询请关注我们。
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八大日本汽车厂商暂停生产
作为全球三大汽生产国之一的日本，在2月份汽车生产总量约为187万辆，同比去年同月缩减了15%。而随着疫情在日本并未完全得到控制，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。当然其中马自达自去年宣布闭关2年，今年就遇到个体带动集体效应,自然是偷偷的笑。
汽车停产的原因除去车企考虑工厂因素外，海外零部件供应量下滑，再加上消费需求在全球范围内下降成为主体原因。而丰田汽车公司目前正在寻求从日本国内银行获得1万亿日元，约合654亿元人民币的贷款，以应对此次疫情将带来的成本。
其中丰田集团的Tsutsumi工厂目前主要负责生产普锐斯、插混版普锐斯、卡罗拉掀背车、凯美瑞轿车和混动版雷克萨斯ES等车型，这次停产也直接影响了混动版雷克萨斯ES车型的产量。而国内由于正在进行全面复工复产，国内丰田因此影响应该不大。但是对于斯巴鲁品牌来说，这或将是一次生死考验了。据悉斯巴鲁计划在4月11日至5月1日期间暂停日本国内的主要车辆组装工厂。位于日本群马县的整车生产工厂以及一家引擎和变速箱工厂将暂停生产17个工作日。本次停产将会对斯巴鲁XV、森林人、傲虎、力狮等车型的生产造成影响，这一定程度上也会影响到斯巴鲁对中国市场的供应。
无独有偶，自3月份以来， 全球100多个汽车工厂停产。包括大众、奔驰、雷诺、标致雪铁龙、通用、福特、菲亚特·克莱斯勒等为代表的多个汽车品牌宣布“停产避险”。全球范围内，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、标致雪铁龙集团(PSA)等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。据《日本经济新闻》预估，此次疫情或将影响全球汽车总产量的百分之40。
当然，通过此次疫情的发展，中国也向全世界证明国人的团结统一。这是否将预示着在疫情结束后，中国或将成为汽车生产制造又一个新的聚集点。
