汽车排气怎么改？七分靠技术，三份靠产品不在是一句空话，能够正确把握排气这五个点，做街上靓的崽也未尝不可。
作为一个热爱捣腾汽车改装的人，对于奔驰、宝马各种配件的改装是轮番上演了个遍。而今天给大家重点讲讲汽车排气的改装，汽车排气可分为五个点：头段、中段、尾段、中尾段和全段。把握好了这几个地方，声浪完全没有问题。
汽车排气改装
头段所包含的地方在于排气歧管、三元催化两个部分。而改装的话，就是换装高流量三元催化器，三元催化载体的孔径密度是“目”，普通原厂排气三元大约是700-800目，高流量一般是100/200/300目。当然为了以后年检，慎改这个地方。
连接头段与尾段包含中间消音器的部分称之为中段，它的作用是通过消音器减少共振，从而达到消音的效果。改装的话，直接去掉中间消音器就就可以了。
尾段顾名思义，趴在车尾就能看到排气尾段了。改装尾段排气有2种选择，回压排气和直通排气。回压排气是绝大部分改装爱好者的不错之选，既不影响正常驾驶也不会弄出太夸张的噪音。当然汽车改装都是破坏一个平衡点再重新找一个平衡点，这里也不例外。直通排气就简单粗暴了，直接将废气排出，虽然高转速下能获得良好的动力体验，但低扭损失非常严重，声音也会变得更大。中尾段、全段改装的话，如果是追求好听声浪，那么改装中尾段就好了。配合进气、ECU程序升级效果会更好。而全段改装则更加趋向暴力驾驶，就像方程式一样。
在汽车排气改装中，运用好这五个点就可以了。当然如果有条较好更换成钛合金排气，因为不同的材质对于整个汽车排气和动力上都有着非常大的影响。想了解跟多改装包围案例，可以与我们联系。
