汽车改装挑选轮毂时,不能一味追求大的轮廓。汽车轮毂也分很多类别,从中选取合适自己的,才能让安全更有保障。
汽车轮毂
锻造轮毂
锻造轮毂可以说是目前制造铝轮圈为先进的方法之一,重量轻、强度高的保证下是使其轮毂收到广泛用户的喜爱。再为轮毂塑造形状时,在加热状态的铝锭上使用大型的万吨级锻造机进行反复的锻压。在工艺以及成本上从而显著提升,在使其成为轮毂毛胚后,在进行加工,工艺非常繁琐。
重力锻造轮毂
重力锻造相对简单粗暴的制作工艺使其成本极低,是很多改装轮毂的雏形。在正常的压力下,液体状态下的金属在单纯依靠重力,被填充致金属铸孔后成型。在效率极高的状态下,工艺效果缝隙较大。
低压锻造轮毂
低压锻造轮毂相对重力锻造轮毂要求更高,但是目前被主流厂家所应用。制作过程中是金属液体在压力的作用下结晶凝固。其特点就是在该压力的结晶而成的轮毂机械性能强劲,并且在外观上有着很好的观赏性。
施压锻造轮毂
施压锻造轮毂在低压锻造轮毂的前提下,进行升级。在改装过程中,队友轮辋进行旋转冲压,从而改变内部分子结构。相对普通的锻造轮毂结合了力学,相对工艺更为困难。
多片式轮毂
多片式锻造轮毂整体划分为两种状态,即为轮辋和轮辐。两者之间以一种专用的螺丝螺母进行连接,有的也直接焊死。而轮辋组件中,又可以划分为多片式锻造轮毂所以才有了名号。
单片轮毂
单片式轮毂有着优劣分明的特点,对轮毂来说是一个另类。优点在于重力轻、运动性能好并且有着非常良好的可靠性。缺点就是一体化,并不合适多样性的设计。