汽车排气改装中，不仅仅只成沉迷声浪的咆哮改装。选择一款实用的改装系统将使汽车在日常使用中，更加省时省力省心。
排气系统的作用对于汽车来说是以小的排气阻力和噪声，将气缸内的废弃排放到大气中去。排气系统主要以排气歧管、排气管以及消声器组成，而改变该组排气系统的样式或将起到更加优质的效果，下面给大家介绍几款主流的方式。
直排改装说明
直排改装很好理解，在没有任何消音结构下直接排通。因为去掉了触媒跟消音网，所以换完之后噪音会非常大。在改装中也是比较常见的一种方式，主要改装人群以年轻人为主。这样改装的目的同样能提高排气效率，使排气更加的顺畅，从而使转速发动机的马力更强。劣势除了在噪音上的不可控外，也会损失发动机的低扭。
汽车排气
S回压鼓内部式排气说明
S回压鼓内部式排气在提升中低车速扭力有着很好的效果，能使汽车起步快，爬坡更为有力。声音低沉（90分贝左右），结构原理以延长废气的行程来达成动力提升的作用。但是在高速后段所带来的效果不大，该改装方式多用于2.0以下排量的发动机。
汽车排气
M鼓可变回压设计
M鼓可变回压设计，即根据转速的高低来调节回压的大小。当发动机在低转速下 气体流动的速度变慢，通过调节阀的速度就能产生较小的真空度和抽吸力，从而造成单位时间里储存的废气回压大。在低速时声音不大、高速时不影响排气效，日常改装也相对比较推荐这款。
汽车排气
其实汽车改装排气系统相对来说小钢炮用全段直通，自吸用S回压鼓合适搭配在民用汽车上的。除了在性价比上有着优势外，民用普通级车型在动力和效率上用M鼓可变回压设计都将产能过剩。
