宝马1系与奔驰A级是明码标价的竞争对手，要对这样一款产品进行尾翼改装，要怎么选择好呢？
都说新款的宝马1系改变很大，到底改变在哪里呢？自从“横置前驱”的改变以后，很多人直言，宝马1系就如同失去光环暗淡了下来，但是随之而来的价格似乎起到了催化剂一样，让人们对这款车有了新念想。
作为1系入门级车系这款Sedan版本四门车整体的尺寸在4456×1803×1448毫米，轴距为2670毫米，虽然看起来要显得短小，但是似乎反而受到了市场接受。作为一位爱折腾的人来说，当看到这样的一个小巧玲珑车型时始终忍不住想为它增加一个尾翼，这样才显得更有类似“忍者”的味道。
当然1系还有E87两厢版、E88M4款，两厢多为进口版本且注意这里改装尾翼是对应5门型，而今宝马的国产化也是迎来1系的4门家用版，看来也是针对日益饱和的市场一种妥协。
宝马1系f20两厢11—18款
针对中国市场的特殊重要性，中国独有的宝马1系三厢版F52四门也是骄傲了，针对独有的中国版宝马，这4款尾翼均使用碳钎维尾翼，也是朗煜改装近来开模设计的产品。
尾翼在生活中能被人知道是因为其特殊的地位存在，早沿用在赛车上，随着生活品质的不断提高，汽车的速度也随着而上，尾翼的重要性日渐突起。再根据空力学的设计之下，通过过风洞实验验证，从能才能让一款真正的尾翼出现在改装车上。如果乱装不仅不会对汽车高速时起到稳定作用，反而增加汽车的负担，所以对于改装汽车尾翼，请勿轻易自行改装，较好到专业的改装店进行询问之后再做决定。
