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凯迪拉克CT4二线豪华年轻人第一选择。

2024-07-03
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         如果一款马力足够,又是豪华车型,价格又诚意,你会喜欢这样一款车么?作为降价冲击销量的美系豪华品牌凯迪拉克推出CT4杀手锏,一款16万能够落地的中型豪华后驱车型,足够能让满足年轻人的第一辆车需求。


          这种"白菜价"的豪车特感兴趣。别的不说,光是"中型豪华"、"后驱"这几个标签就足够让人心动了。CT4看上去是有点短小,但定位上人家可是实打实的豪华B级车。后驱布局也是一大亮点,这可是其他合资B级车难以企及的。换做前两年,同价位区间里要找一台后驱车难如登天。现在好了,15万左右就能把CT4这匹"豪华后驱小马"牵回家,还真有点春风得意的感觉。

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          咱先来说说外观,CT4整体造型偏运动风,看着是挺帅气的。就是这个短小的车身实在有碍观瞻,尤其是侧面看过去,没个大型车该有的气场。内饰设计基本也就是个及格水平,用料和做工还过得去,但离豪华二字还差点意思。悬浮式中控屏也就那样,8英寸的尺寸在同级车里算不上出挑。这要是放在五六年前,CT4的内饰绝对算得上顶呱呱的。放到今天嘛,说实话有点掉队了。


          再来说说CT4最引以为傲的后驱布局,敢打包票,这绝对能给你带来极佳的驾驶乐趣。前麦弗逊+后五连杆的悬架调校也不错,再加上实在的转向手感,在同级别车型里可以说是当仁不让的"驾驶玩具"。不过呢,动力储备可能不太够,毕竟2.0T+8AT的黄金组合放到今天也不算顶尖了。基础款1.5T就更别提了,油门踩下去跟没踩一样。


          CT4后排空间那真是一言难尽,上头买车的时候一定得考虑清楚啊!平心而论,它后排乘坐体验是整个B级车里垫底的存在。小黄身高1米8,躺在CT4后排那叫一个腿疼。后排中间那个位置就更别想了,硬塞个人进去那就是要遭罪。所以要是家里人口多,经常带人的话,小黄劝你还是趁早打消买CT4的念头吧。虽说CT4是豪华B级车,空间那是真的不咋地。

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          最后必须得提一嘴CT4的定价策略,这才是整件事的关键呀。觉得,CT4定价15万附近其实挺有竞争力的,豪华+后驱的组合在这个价位可以说独一无二,给钱就能买到。问题是,市场似乎并不"上头"。最近CT4的月销量好像就100来台,跟隔壁的亲兄弟CT5一比那真是天壤之别,可以说CT4是掉进了一个非常尴尬的境地。


          凯迪拉克CT4这款车有运动、豪华那味儿,但放到2023年看,已经没那么香了。关键还是定位太尴尬,车太短,配置不出挑,后排也挤,除了后驱和操控实在难以让潜在车主"真香"。当然15万能开回家一台凯迪拉克,这种感觉还是很爽的!

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