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雪佛兰探界者PLUS,合资新态度

2024-05-09
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        新能源市场站不住脚跟,燃油市场被蚕食,如果你是合资品牌应该怎么突出重围。雪佛兰全新探界者Plus上市,用更亲民的价格定位这款车,能否打开局面接下来就需要看这款车所搭配的配置能否抓住消费者的心。


         在刚刚结束的北京车展,雪佛兰全新探界者Plus上市,售价区间为14.99-17.99万。全新探界者Plus最大的亮点在于其搭载主流的P1+P3结构插混系统,其按照15年24万公里为标准开发,并搭载同级少有的2挡液压DHT变速器,在行驶品质和极限能力上拥有更多的惊喜。

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         动力系统部分,全新一代1.5T插混专用发动机,最大功率为132kW,峰值扭矩为250N·m,系统综合功率为272kW,综合扭矩为370N·m,全系车型均为前置前驱,且只需加注92号汽油即可。纯电续航部分全系搭载磷酸铁锂电池,RS版本容量为16.5kWh,纯电续航为102km;顶配ACTIV版本容量为24.4kWh,纯电续航为155km(均为CLTC工况)。而在加速数据部分,官方给出的时间为6.8s,顶配ACTIV版本为7s,相较于同级产品还是很不错的。


         遗憾的是,仅有顶配ACTIV版本支持V2L外放电功能,功率也仅有3.3kW,与当前主流的6kW相比有着一定的差距。同时,全新探界者Plus仅支持慢充,与同级中国品牌车型相比无明显优势,且在如今的用车生活中慢充桩还是非常难找的。


         不论何时,颜值依旧是用户是否决定购买一辆车的第一要素,很显然雪佛兰非常明白其中的道理,在这一点上某些新势力品牌需要继续努力了。全新探界者Plus提供RS和ACTIV两种外观可选,也就是俗称的运动版和越野版,其中越野版前脸使用更多的熏黑设计,视觉上更加硬朗一些。其中撞色车顶为至臻版专属,RS至臻版可免费选择ACTIV套件。


         尺寸部分,长宽高分别为4653/1902/1714mm,ACTIV版车身高度增加14mm,轴距为2730mm。从数据来看轴距并不亮点,但车内二排空间还是有很大惊喜的。常规状态下后备厢容积为648L,放倒后排座椅靠背后,容积可提升至1619L,拓展性表现不错。

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         车机搭载高通8155芯片,并内置百度导航,提供苹果无线CarPlay,对于苹果用户来说十分友好。至臻版车型提供座椅加热和通风这两项配置,如果能将座椅加热和通风这两项配置下放至中配走量车型会更好。并提供3套内饰配色可选,其中深邃蓝+黑色则是RS至臻版专属,ACTIV至臻版则是淡雅灰色内饰。


         总体来说,全新探界者Plus最大的优势是够新,P1+P3结构的插混动力与合资同级车型相比足够新、足够主流。全新的外观内饰设计,搭配高通8155芯片,日常使用便利性和智能化表现不俗。同时14.99万的起售价,官方给出了很大的诚意,相较于同级合资产品20万以上的价格,雪佛兰这次也是直接掀桌子。且即便是入门级车型,全新探界者Plus也标配了相同的插混动力和2挡DHT变速器,以及L2级驾驶辅助系统、高通8155芯片、苹果无线CarPlay、安吉星智能车联系统、全新怀挡电子换挡机构等配置,而其余如无钥匙进入/启动、LED大灯等配置则完全可以满足日常使用。

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