比亚迪汉唐双旗舰冠军车型怎么样？如果只是单纯看售价的话，确实会引来很多人的吐槽，但不妨看看这两天订单，似乎还有一种声音在告诉我们新款比亚迪唐双旗舰冠军版本又有不同的地方。
近日，比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型正式上市，其中，汉EV冠军版售价区间为20.98万-29.98万元，唐DM-i冠军版车型售价区间为20.98万-23.98万元，前者相比老款车型售价有所下调，后者基本与老款车型定价区间一致。
当然，针对这两款新车，比亚迪都做了配置上的调整，力图实现“增配不增价”的效果，也有消费者认可这样的调整。但是由于此前两车起售价将降至20万以内的传言，以及此前秦PLUS DM-i冠军版调价的幅度和消费者对于当前市场价格战的预期，很多人都期待两车售价有更大幅度的下调。
因此，售价一发布，不少网友都吐槽新车“太贵了”、比亚迪此次诚意不足，但据媒体报道，新车上市后，比亚迪官方网站就因为涌入的人太多而“瘫痪”了，官方随后发布的海报显示，上市仅不足一天，两车新增订单就超过了8000辆。
先来看看两车配置上的变化，汉EV冠军版新增了冰川蓝配色，标配了FSD可变阻尼悬架系统、四驱车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统、全系车型均支持5G网络，入门级车型也标配了热泵空调和车载智能系统等，续航里程基本不变，仍是506km、605km、610km、715km四个版本。
汉EV冠军版起售价为20.98万元，而此前老款车型入门款售价为21.98万元，看似下降了一万元，且增加了这么多配置，似乎不能说没有诚意，但冠军版入门车型电池容量减少4.32kWh，续航里程从NEDC 506km变成CLTC 506km，最大功率也从163kW下调至150kW。
再来看看唐DM-i冠军版，该车共推出了三款配置车型，取消了纯电续航252km的版本，让整体价格更亲民了，新车外观内饰都没有发生变化，入门版车型售价与老款车型保持一致，但新增了方向盘离手检测、可变悬架功能、星空天窗、全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、5G网络等，算是增配不增价了，诚意比较足。
唐DM-i冠军版尊荣版车型售价为21.98万元，比老款对应车型下调7000元，新增了悬架软硬调节功能，但减配了座椅功能，比如真皮材质变成仿皮、取消主副驾座椅腰部支撑、腿托调节、驾驶位电动记忆功能，还减配了后座出风口、车载净化器、内后视镜自动防眩目功能，算是降配降价，诚意略显不足。
整体来看，比亚迪的配置调整思路主要是，依照消费者对某项舒适性配置的感知程度去做增减，感知强的就加上，感知不强的就取消，再配合下探的价格或不变的售价，营造出一种新车增配不增价的感觉。
总结来看，应对价格战和日益复杂的市场局势，比亚迪选择多管齐下、灵活应对，而当前的市场形势已经变得极难预测，比亚迪这些组合拳能否取得效果，我们还需要更长时间来观察。
