近日广州车上，全新长安马自达CX-50正式亮相。定位紧凑级别的车型，并且长安总算是在2022年尾推出来了。据悉将基于前驱横置平台打造而来，动力上采用2.0\2.5升四缸自吸发动机，
外观方面，国产CX-50依旧采用家族式的魂动设计语言，细长的大灯与点阵式中网连接，达到贯穿式的效果，提升车头的视觉宽度。前包围采用类似跨界车的设计，两侧的通风口搭配下方的银色护板，质感更出色。
车身侧面，国产CX-50定位紧凑型SUV，它对比CX-5更为低矮、车身更宽。它的饱满车身让整车看起来更加“敦实”，多条辐轮毂配合前后硬朗的轮眉，进一步强化车辆的跨界属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。
车尾部分，国产CX-50的尾灯和马自达MX-30的设计一样，更加立体，点亮后有着较高的辨识度。后包围采用层次分明的设计，下方带有护板，配合双边两出的排气布局，增强新车运动气息。
内饰方面，国产CX-50保持马自达家族的简约式设计，配备液晶+机械式的组合仪表，而悬浮式中控屏幕也是我们熟悉的“小屏”设计，让整个中控台没有一丝多余的设计。实际上，国产CX-50的中控台除了空调出风口的位置、中控屏造型进行了局部调整，它的做工用料更为优质扎实，其它部位和国产CX-30大同小异。此外，国产CX-50还优化了后排腿部空间，降低后排中间凸起的高度，配合2815mm的轴距，扩展了后排的车内空间。
动力方面，国产CX-50将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0升四缸和2.5升四缸自然吸气发动机，传统或将匹配6速手自一体变速箱。这两款发动机具备高压缩比技术、智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术（即1、4缸可以闭缸），通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗的节能表现。
