就在16日，第五代普锐斯正式公布。整体相较于老款在姿态、动力、结构都有着很大的改动，并且首次提供了混动版本车型。据悉最快也需要明年年初才能和大家见面，不过并不妨碍我们先睹为快。
新车长宽高尺寸为4524/1788/1420mm，轴距2750mm。A柱倾斜度非常夸张，令车身比例修长、视野广阔，还能降低风阻，提升燃油经济性。车身采用溜背式设计，后门采用隐藏式门把手，门把放在C柱，配备19寸轮毂。值得一提的是PHEV车型配备了第二代太阳能充电系统，可将太阳能更有效地转换为电力。
新车配有两个100VAC/1500W附件电源插座，一个位于中控台后部，一个位于车尾箱。用户可以选择BEV外部电源模式，该模式仅使用电池供电而无需启动发动机，或者选择HEV外部电源模式（如果剩余电量过低，则从发动机为电池充电）。它还标配了一个外部电源附件，以便在车窗关闭的情况下可以提供外部电源，防止在使用时雨水和昆虫进入车内。这外部电源附件，也就是图片中车窗上方的塑胶板遭到许多网友的吐槽，又鸡肋又不雅观。
第五代普锐斯提供了1.8L/2.0L混动以及2.0L插电混动三种规格，其中2.0L混动以及2.0L插混系统是首次采用在此车型上。1.8L混动采用前驱形式，最大马力122匹。2.0L混动源自雷克萨斯UX 260h，是TNGA架构下的新动力，匹配代号为M20A-FXS的2.0L自然吸气发动机，搭配行星齿轮组E-CVT结构，并且四驱版车型还会增加后桥E-Four电机驱动，可以爆发196匹马力。
全新一代普锐斯混动版将于今年年底在海外率先上市交付，插电混动版本则计划在2023年春季上市交付。目前国内对混动和插混车的需求还是比较高的，而且普锐斯这种万金油全球车型消费者会更加放心。
官方暂时未公布第五代普锐斯的售价，2012款国产普锐斯当年售价高达23万，普锐斯在美国市场比卡罗拉双擎（相同配置下）仅贵3500美金（人民币约2.5万元）左右。如果丰田将全新一代普锐斯国产且定价在15-18万，预计有一定市场前景，你觉得呢？
