相信很多ATSL 车主都会遇到变数箱抖动的问题，一般车主的方法就是更换变速箱油来解决这个一个状况，但是这并不是真正意义上的解决问题。目前主流的改动变速箱模块解决，但是具体问题要具体分析才对。
变速箱故障表现：车辆在行驶时加速有延迟，升档时顿挫，车子加大油门才能缓慢行驶，不升档，发动机空转现象。较严重的车挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。出现这种情况的时候，还是要提醒各位车主朋友们，缓慢行驶，不要再加大油门猛踩了。最好的办法是，让车子的速度降下来，然后找最近的拖车，把车子送到正规的修理厂。而变速箱维修，也是需要专业的维修机构检测维修会比较好的。
液力变矩器如果损坏会发生的故障：车身抖动，无挡、加速无力、高速性能差、传动效率低、油温高、变矩器异响 。变速箱电脑算是易损件之一了，变速箱电脑坏了就会引起档位不能切换，车子顿挫，车身抖动，车辆起步有点冲，等等。
变速箱电脑密封圈损坏也会出现抖动现象：密封圈是连接在电磁阀油道上的，如果损坏就没有密封的作用，会导致变速箱油压下降切换档位异常。传感器是变速箱内至关重要的存在，它损坏会影响车辆的行驶和换挡的平顺性，车子自然就会有顿挫的情况发生。液压油压力传感器只能更换整个换掉，不能单独维修。
如果自动变速箱出现顿挫、冲击、抖动，打滑、异响的问题。那就是因为阀体内部进了脏东西了，哪怕是粉末一样的颗粒都会造成阀体的一系列问题。所以说，定期检查很重要。
阀体内部，内部油道清晰可见，主要原理是分配油泵提供过来的压力，电脑与阀体是在一起。变速箱上的阀体一般都是用来进行高低档转换的,当车达到某一档位车速时,液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
铝鼓损坏的几率比较小，如果出现严重顿挫，异响就是损坏严重了，那就需要及时维修了。一般它坏了就会导致车辆出现顿挫，也导致齿轮部件出现了不同程度的磨损。
拆下来的摩擦片已经烧坏变色了可以看出新的和旧的摩擦片明显有区别（摩擦片损坏会导致车辆抖动，如果不及时更换会损坏内部零件同时摩擦产生的油污经过阀体，阀体内的油污长时间磨损也会出现阀体损坏导致车辆无法行驶）
变速箱维修注意事项：
确保每个零部件清洗干净，检查仔细铜套、轴承、摩擦片、钢片、活塞、油泵、变矩器、阀芯、行星架齿圈等配件的磨损程度，是否需要更换或改良。小编就见过因为小小的电磁阀故障，本来几百块钱就可以解决的问题，车主却花费上万元的维修费用去维修。对于变速箱维修，技术人员首先要准确的判断故障问题，才能最大程度上帮车主降低维修费用，不要盲目维修，修车和做其它事情一样，主要看的是态度，其次才是技术！
