汽车的产品力有很大一部分来自于产品的更新换代，在近日宝马官方公布了M3旅行版本的照片，且相隔一天正式在古德伍德节上面进行亮相。
宝马M3旅行版采用了M3与M4相同的大灯（BMW Laserlight技术可选大灯），粗犷的车身一直都是M系列的特色，也是M和普通3系一眼能区分的标志性要素。
宝马标志有50年历史了，另外加上无框肾形格栅和大进气口可以实现最佳进气。进气风口饰板也更换为碳纤维材质，以降低车身重量，独特的刀锋设计不仅增加了车身的宽度也符合空气动力学。
侧面线条绝对是旅行车的绝对领域，加宽的挡泥板与旅行车的尾部完美结合，M3旅行版结合赛车灵感赋予了锻造的M轻合金轮毂，而其前轮尺寸为275/35 ZR19（9.5J x19），后轮尺寸为285/30 ZR20（10.5J x20）。修长的侧裙和鲨鱼鳃形成的角度犹如箭矢般锋利，车顶的扰流板和车尾轻微上翘的角度恰到好处，涂有高光黑色的金属车顶虽然吸热，但是一点也不妨碍黑顶赋予的沉着。
M3旅行版并未使用流行的贯穿灯，后杠用的是碳纤维材质，可以大量减少车身重量，双边四出排气戴了扩散器，带有电控的排气系统和直径为100mm的排气管给你欢乐的排气配乐。
值得一提的是，M3旅行版保留了后挡玻璃单独开口以及40:20:40分体式后座靠背，具有行李箱隔网、防滑轨和行李箱地板下方的储物箱等功能，后排座椅放下后，这款车型可提供 53.3 立方英尺（1,509 升）的后载货舱空间。
M3旅行版与普通的 3 系列相比，M3旅行版长了3.3 英寸（85mm），宽了3英寸（76mm），高度降低了4mm，它比 M3 轿车重约 200磅（90.72 公斤）。统合长4,794mm*宽1,903mm*高1,436mm，整车质量1865kg。
匹配的是8速手自一体变速箱，零百加速只需3.6秒。平均油耗约为 9.71km/L（大概就是10.3L/100km），行驶每公里平均排放 235 克的二氧化碳（真是个让人敏感名词）。配备全轮驱动系统，自适应M悬挂，刚刚我们提到他有漂移模式可调，是的，M3旅行版可调2WD实现纯后轮驱动。
宝马M还是那一句：好玩的车也能很实用！宽轮距、低重心和几乎50:50的轴荷分布让M3旅行版行走动态，敏捷性，操控性有M的水准，在运动学和弹性学表现上，为其专门开发的悬架系统更精确调整了作为旅行车的车重平衡。如果引进国内，你们预测会卖多少钱呢？作为参考，宝马M3轿车的中国市场指导价为84.99万元-89.99万元。
